En avril 1965, Pierre Thiriot souhaite poursuivre l'aventure Autobleu en lançant la production d'un coupé sportif. Le moteur est préparé avec l'aide de l'entreprise "Le Moteur Moderne", puis c'est Pietro Frua qui à partir d'une des premières 204 Cabriolet la transforma avec des phares doubles et un Hardtop, afin d'aboutir à un Coupé Fastback.

La voiture est présentée en Mars 1967 sur le stand d'ItalSuisse, lors du Salon de Genève.

Par la suite, Frua corrigera le Hardtop par la mise en place de surfaces noires derrière les vitres latérales arrières.
Cependant il n'y aura pas de fabrication en série, en raison de la présence du Coupé 204 "officiel" de Pininfarina. (
Pourtant la 204 GT avait des arguments à défendre : environ 17 ch de plus grâce à une tubulure d'admission avec carburateur double corps, une tubulure d'échappement à double sortie et un arbre à cames spécial.

1130 cm3 (75x64)
4 cylindres en ligne
Arbre à cames en tête
Carburateur Double corps
70 Ch (DIN) à 6500 tr/mn

Traction avant
Boite mécanique 4 rapports
Poids : 845 Kg

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